Il venerdì è iniziato molto bene per Alonso. Il due volte campione del mondo ha avvertito del fango presente in pista durante l’unica sessione di prove libere, dichiarando che non soddisfaceva gli standard minimi. Ha forato il suo pneumatico posteriore sinistro, così come Lewis Hamilton, per cui il lavoro di pulizia ha dovuto essere prolungato a causa di questi inconvenienti. Secondo alcuni testimoni, le viti sono apparse addirittura sull’asfalto, per cui la FIA non ha avuto altra scelta che ritardare l’inizio della Q1 di un quarto d’ora.
In assenza di altri incentivi, si è percepito qualcosa di imprevedibile a Interlagos, dove un anno fa Kevin Magnussen ha firmato una delle pole più inaspettate dell’ultimo decennio. Con previsioni di pioggia intorno al 60% e temperature dell’asfalto di 39°C, l’attività è stata determinata da ciò che si muoveva nel cielo e dalla strategia dei pneumatici. La priorità era mantenere il maggior numero possibile di pneumatici morbidi per la domenica. Evitando, ovviamente, qualsiasi fiasco prematuro.
Con lo sviluppo esponenziale della pista, il programma è cambiato di volta in volta. Leclair ha brillato più degli altri nella Q1, dove ha utilizzato solo un set di gomme morbide come Verstappen e le McLaren. Alonso, invece, ha dovuto utilizzarne tre prima di assicurarsi l’avanzamento, nella zona centrale dove erano in gara anche Alexander Albon e Haas.
